Nagar w silnikach TFSI i FSI – skąd się bierze i jak się go pozbyć?

Konstrukcja nowoczesnych silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem ma wiele zalet, ale równocześnie stwarza poważne wyzwanie – nagar w silniku odkłada się w nich znacznie szybciej. Osad powstaje w wyniku niepełnego spalania i osadzania się oleju na zaworach dolotowych, ścianach komory spalania oraz w kolektorze dolotowym. To sprawia, że nawet przy stosowaniu markowych środków smarnych i tankowaniu dobrego paliwa, problem nagaru dotyczy niemal wszystkich kierowców korzystających z TFSI i FSI.

Dlaczego silniki TFSI i FSI borykają się z problemem nagaru?

Głównym powodem jest specyfika jednostek z bezpośrednim wtryskiem paliwa – paliwo trafia prosto do komory spalania, przez co nie przepłukuje zaworów. Przyczyny powstawania nagaru obejmują także styl jazdy, jazdę na krótkich dystansach, tankowanie niskiej jakości paliwa czy eksploatację na niskich obrotach. W efekcie nagar gromadzi się na wielu elementach, a z czasem powstaje twardy osad, który ogranicza przepływ powietrza i zaburza tworzenie mieszanki paliwowo powietrznej. W przypadku silników diesla dochodzą jeszcze problemy z sadzą, zapychający się filtr DPF i specyficzny sposób pracy jednostki.

Objawy nagaru w jednostkach z bezpośrednim wtryskiem paliwa

Pierwszym sygnałem są objawy nagaru widoczne podczas codziennej jazdy. Samochód traci dynamikę, na biegu jałowym pracuje nierówno, a przy przyspieszaniu pojawia się szarpanie. Nierzadko występuje wypadanie zapłonów, które mocno obciąża świece zapłonowe i może powodować błędy w sterowniku. Nadmierne osady w komorze cylindra czy na denku tłoka sprawiają, że proces spalania staje się mniej wydajny, co podnosi koszty eksploatacji. Problemem bywa też zwiększone spalanie oleju silnikowego, który przedostaje się przez pierścienie tłokowe i zanieczyszcza kanały olejowe.

Jakie są skutki zaniedbania czyszczenia nagaru?

Brak reakcji na objawy szybko odbija się na trwałości jednostki. Osady utrudniają dopływ powietrza, co podnosi temperaturę spalin i obciąża turbosprężarkę oraz inne elementy silnika. Z czasem może dojść do uszkodzenia układu wydechowego, przyspieszonego zużycia zaworów czy spadku sprawności całej jednostki napędowej. Regularne dbanie o czystość silnika poprzez okresowe czyszczenie pozwala utrzymać silnik w dobrej kondycji i cieszyć się płynną pracą silnika przez długie lata. Właśnie dlatego tak ważne jest zapobiegać powstawaniu nagaru – poprzez regularne dbanie o jakość paliwa, wymiany oleju i unikanie wyłącznie jazdy na krótkich odcinkach.

Profesjonalne usuwanie nagaru w Moto Park

Istnieje kilka metod, które pomagają usunąć nagar i przywrócić sprawność jednostki. Do najskuteczniejszych należy walnut blasting, czyli oczyszczanie zaworów granulatem z łupin orzechów włoskich. Popularne jest też czyszczenie wodorem, które pomaga pozbyć się osadów w różnych częściach silnika, a w lżejszych przypadkach stosuje się czyszczenie chemiczne. Każda z metod wymaga jednak doświadczenia, bo niewłaściwie wykonana procedura może uszkodzić delikatne elementy.

Profesjonalny serwis Moto Park specjalizuje się w obsłudze silników spalinowych z bezpośrednim wtryskiem, wykorzystując sprawdzone technologie i nowoczesne zaplecze warsztatowe. To miejsce, w którym możesz liczyć na pełną obsługę – od diagnostyki komputerowej, przez czyszczenie silnika, po serwis układu dolotowego i naprawy mechaniczne. Dzięki temu masz pewność, że silnik z nagaru zostanie skutecznie oczyszczony, a Ty odzyskasz komfort jazdy i pewność, że samochód jest w pełni sprawny.